El Buenos Aires que se fue

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Archivo de Agosto, 2013

LOS VUELOS EN HIDROAVIÓN

Al finalizar la Primera Guerra Mundial, se contempló la posibilidad de utilizar los vuelos en hidroavión como medio de transporte para pasajeros y correspondencia.

El 13 de Marzo de 1919, llegó a la Argentina en el transatlántico “Tomasso de Savoia”, una Misión Aeronáutica italiana, presidida por el Barón Antonio De Marchi. Traía 2 escuadrillas: una de aviones terrestres y otra de hidroaviones, con sus pilotos italianos.

Los hidroaviones realizaron raids al interior del país y países linderos, demostrando la importancia de la hidroaviación en el territorio argentino. Luego de 9 meses de actividad ininterrumpida, la Misión regresó a Europa cediendo al Gobierno Argentino todo el material que habían traído.

Esta situación motivó la creación de la “División Aviación Naval” el 17 de octubre de 1919. Los hidroaviones comenzaron a marcar records de distancias. Francia también envió una misión integrada por 20 aviones, 4 de los cuales eran hidroaviones, al mando del Capitán Almanos Almonacid.

Los hidroaviones realizaron vuelos de ensayo y estudio a Rosario, Mar del Plata, Paraná, Montevideo y Colonia. Como resultado se creó la “Compañía Francoargentina de Aviación, con la intención de establecer un servicio entre Buenos Aires y Montevideo, pero fracasó por la carencia de apoyo estatal.

Entonces se asoció con “The River Plate Aviation Company”, con un representante de la fábrica británica de aviones “Airco”, que se desempeñaba como taxi aéreo. Así nació la “Compañía Rioplatense de Aviación” que comenzó a funcionar el 1º de Mayo de 1924, con 2 hidroaviones que partían de la Dársena Norte en Buenos Aires y acuatizaban en Montevideo. Pero pocos meses después se suspendió el servicio por falta de apoyo económico estatal.

En Octubre de 1926, se reanudaron los vuelos a Montevideo y Colonia mediante la “Misión Junkers” con aviones Junker montados sobre flotadores. La seguridad y puntualidad de estos vuelos garantizó un importante aumento en el número de pasajeros,siendo necesario la incorporación de hidroaviones con mayor capacidad, como los Junkers Ju 52, para 24 pasajeros. Estas maquinas volaron regularmente desde 1928 a 1934.

Fue famosa e inolvidable la llegada al Puerto de Buenos Aires del hidroavión “Plus Ultra” el 11 de Febrero de 1926, que decoló del Puerto de Palos de Mogur, en España el 22 de Enero de 1926, piloteado por Ramón Franco.

La bienvenida brindada por la multitud y todo tipo de embarcaciones, continuó con numerosas fiestas a cargo de la colectividad española, con bailes, cenas y reuniones a fin de agasajar a los intrépidos tripulantes.

Se establcieron varias líneas comerciales que realizaban vuelos a la costa uruguaya y al litoral argentino como la línea ALFA, Aerolíneas Litoral Fluvial Argentino, al finalizar  la Segunda Guerra Mundial. Pero en esa época se integraron a Aerolíneas Argentinas, volando hasta el mes de Agosto de 1962, cuando se suspendieron todos los vuelos con Hidroaviones, cerrándose definitivamente un interesante capítulo de la Aeronáutica Argentina, nacido y desarrollado en ese Buenos Aires que se fue.

Fuente: http://www.histarmar.co.ar/InfHis´torica.3/ActividadAereaPtoBsAs.htm

Realidades argentinas, Visitas inolvidable

LAS COSAS QUE SE FUERON Y EL TANGO (1)

El tango de la Guardia Vieja y el de la Guardia Nueva contaron historias que se nutrieron de temas y situaciones que han desaparecido.

Los poetas basaron sus argumentos en hechos de la vida cotidiana de esas épocas que hoy, ya no están vigentes. Una recorrida por los tangos nos remite al hallazgo de términos, costumbres, edificios y formas de vida que se nos antojan extraños pero que en su momento, fueron moneda corriente.

En “Corrientes y Esmeralda”, de Celedonio Flores y Francisco Pracánico dice:”El Odeón se manda la Real Academia,/ rebotando en tangos el viejo Pigalle, / y se juega el resto la doliente anemia / que espera el tranvía para su arrabal”.  El Odeón, fue un hermoso teatro ubicado en Esmeralda y Corrientes, demolido en 1991 y transformado en Playa de Estacionamiento. El tranvía, el popular y económico medio de locomoción desapareció en 1962.

En “El bulín de la calle Ayacucho”, de Celedonio flores y José y Luis Servidio, dice:” El Primus no me faltaba / con su carga de aguardiente / y habiendo agua caliente / el mate era allí señor.” El Primus fue un calentador de bronce, de origen sueco, alimentado a querosene y muy popular que sirvió de cocina y estufa en hogares de clase media y baja, durante casi medio siglo.

En “Leguisamo solo”, de Modesto Papávero dice:” Alzan las cintas…Parten los tungos / como saetas al viento veloz”. Eran tiempos donde los caballos no se colocaban en gateras para comenzar la carrera, sino detrás de unas cintas que, en el momento oportuno, se alzaban iniciando la carrera.

En “A media luz”, de Carlos Lenzi y Edgardo Donato dice:” No hay porteros ni vecinos;/ adentro cocktail y amor / Pisito que puso Maple, / piano, estera y velador”. La Casa Maple, era una mueblería lujosa ubicada en la calle Suipacha 658. Era famosa por la calidad de sus cortinados, alfombras, cristalería y muebles.

En “Mi noche triste”, de Pascual Contursi y Samuel Castriota dice:” Cuando voy a mi cotorro / y lo veo desarreglado, / todo triste, abandonado, / me dan ganas de llorar…”. Se llamaba cotorro a la habitación del individuo soltero, el lugar donde uno vive, Hoy el término ya no se emplea.

En “Ventanita de arrabal”, de Pascual Contursi y Antonio Scatasso, dice:”En el barrio Cafferata, / en un viejo conventillo,/ con los pisos de ladrillo, / minga de puerta cancel”. El barrio Cafferata fue el primer barrio de casas unifamiliares de 2 plantas, construido por la Comisión Nacional de Casas Baratas en 1921. Estaba ubicado en Parque Chacabuco y fue destinado para empleadios públicos, gracias a un crédito a 20 años, otorgado por el Banco Hipotecario.

En “Mala suerte” de Francisco Gorrindo y Francisco Lomuto dice:” Yo no puedo prometerte cambiar la vida que llevo,/ porque nací calavera y así me habré de morir”. Se llamaba calavera al individuo trasnochador de vida libertina, que vivía la noche con intensidad. Un tipo no confiable.

Enrique Cadícamo y Roberto E. Goyeneche escribieron “Pompas de jabón” que nos dice:” Hoy tus pocas primaveras / te hacen soñar en la vida, / y en la ronda pervertida / del nocturno jarangón“. El nocturno jarangón, era una diversión bulliciosa donde se toleraban actitudes inmorales.

Costumbres, hábitos, palabras de moda y elementos cotidianos registrados en los tangos que marcaron a una generación, en aquél Buenos Aires que se fue.

El tango, Modas y costumbres

EL SÁBADO INGLÉS

Se denominó “Sábado Inglés” al descanso semanal desde las 12 horas del sábado hasta las 24 horas del domingo.

Estuvo inspirado en la legislación inglesa de 1911, y fue sancionado en 1933. Fue una pausa laboral sin reducción del salario. La jornada laboral es el tiempo que cada trabajador dedica a la ejecución del trabajo para el que ha sido contratado. Se contabiliza el número de horas diarias necesarias para cumplirlo.

A principios del Siglo XX, las jornadas laborales eran de 14 horas, todos los días de la semana, sin descanso para hombres, mujeres y niños. La elección de la jornada laboral adoptada por los ingleses, con el sábado inglés, expresión que hoy está en desuso en la Argentina, significó el comienzo de semanas laborales de 44 horas en reemplazo de las de 48 horas.

Pero había actividades como las educativas, que se realizaban los sábados por la tarde: enseñanza primaria, secundaria y universitaria, se cumplían sin interrupción los días sábados. No teníamos sábado inglés. Algo similar ocurría en las peluquerías, femeninas y masculinas, ya que el sábado era el día de mayor actividad laboral, que finalizaba cuando se iba el último cliente.

La semana laboral de 44 horas se redujo cuando el sábado inglés desapareció y se transformó en no laborable. Hay que destacar que la semana laboral puede ser de 30 horas, 6 por día, con un descanso de 48 horas, generalmente el sábado y domingo, pero esta modalidad varía según los países y las religiones.

El sábado inglés se caracterizó por la reducción de 4 horas en la jornada laboral sabatina de aquel Buenos Aires que fue.

Fuente: http://weglogs.clarin.com/revistaenie_el misterio de …

La cuestión social, Realidades argentinas

EDUARDO ARMANI

Eduardo Armani fue un violinista nacido en el barrio de la Boca, el 22 de Agosto de 1898.

Estudió música en el conservatorio “Santa Cecilia” con los maestros Cayetano Troiani y Hércules Galvani, finalizando sus estudios a los 15 años.

Comenzó a actuar con destacados refrentes de la música clásica como Juan José Castro, Luis Gianneo, Julio Perceval, José María Castro, Washington Castro y Ennio bolognini. En 1919 actuó como violín solista durante las presentaciones de la bailarina Isadora Duncan, en el teatro “Ópera”. Repitió al año siguiente acompañando a Ana Pawlova en el teatro “Coliseo”, lo que le valió ser contratado para actuar en Uruguay, Brasil,Venezuela y Puerto Rico.

En 1921 dirigió la orquesta francesa de la Compañía de Revistas de Madame Rasimí, en el teatro”Ópera”. Repitió en 1922 con “Follies Bergere”, en 1923 con “Moulin Rouge”y en 1924 con “Casino de París”. En 1922 integró la primera orquesta sinfónica del país, actuando hasta 1929.

A partir de 1925 participó en la emisión radial de música clásica por “Radio Cultura”, “Radio Fénix” y “Radio Municipal”. Fue dirigido por famosas baturas como Ernesto Ansermet y Arthur Rubinstein. Este intérprete de música clásica, alternó esa tarea con la ejecución del tango en las orquestas de Juan Carlos Cobián y Francisco Lomuto. Compuso varios tangos como “Normiña”, “No olvidarás” y “Un capricho”.

Pero no fue el tango su destino, ya que en 1928 comenzó a cultivar el jazz, al unirse con el pianista René Cóspito, creando la “Jazz Cóspito Armani”. Permaneció 5 años, lapso durante el cual grabó discos para el sello “RCA Víctor”.

En 1933 se independizó creando su propia orquesta de jazz con la que se destacó en “Radio El Mundo” y en las presentaciones en la Capital Federal, en la confitería “El Águila” de la rambla de Mar del Plata y en Montevideo. Su orquesta animó las fiestas en las reuniones de la Sociedad Porteña, así como también sus presentaciones en los barcos transatlánticos y clubes.

Compartió muchos bailes con su entrañable amigo, Osvaldo Fresedo, su socio en la boite Rende Vouz. Su orquesta fue famosa ya que acompañó a renombrados artistas que nos visitaron como Bing Crosby, Maurice Chevalier y Frankie Laine. Participó en la inauguración del cine teatro “Opera” interpretando “Rapsodia en azul” de George Gerswin. Trabajó hasta 1963 y falleció el 13 de Diciembre de 1970, a los 72 años de edad.

Eduardo Armani, músico de formación clásica, fue también un apasionado por el tango y fundamentalmente, por el jazz, en ese Buenos Aires que se fue.

Artistas destacados, El tango

LA HUELGA FUTBOLÍSTICA DE 1948.

En Noviembre de 1948, los futbolistas argentinos se declararon en huelga.

Quedaba atrás la huelga de 1931, motivada por la ley que prohibía la libertad de contratación. En 1948, el detonante fue la desproporción existente entre los ingresos de los clubes y el salario de los jugadores.

Cuando finalizó la fecha Nº 25 del campeonato con Racing puntero, el Sindicato de jugadores, Asociación de Futbolistas Agremiados, declaró la huelga. Fue la primera huelga durante el primer gobierno peronista. Faltando 5 jornadas para la finalización del campeonato, el Sindicato encabezado por Fernando Bello y Adolfo Pedernera declararon la interrupción del campeonato, como protesta por varios motivos: mejorar las condiciones contractuales, situación de los pagos atrasados a los jugadores, salario mínimo y reconocimiento oficial del Sindicato.

Se pretendía mejorar la situación de los jugadores más modestos. Los jugadores estrella se negaron a jugar, pero sí lo hicieron los juveniles, a fin de completar el campeonato. Ganó Independiente, porque Racing que era el puntero, se negó a jugar las dos últimas fechas, finalizando en la cuarta posición por descuento de puntos.

Como consecuencia de la huelga, se suspendió el descenso, favoreciendose Gimnasia y Esgrima La Plata. La protesta gremial fue liderada por Alfredo Di Stéfano, considerando que era justa. El conflicto se prolongó durante varios meses.

En Mayo de 1949, el Ministerio de Trabajo impuso un salario tope de 1500 pesos, hecho que provocó un éxodo sin precedentes de los jugadores más importantes. Colombia fue el destino de la mayoría, lo que fue una inyección de calidad para el fútbol de ese país.

Fueron 57 jugadores los que decidieron probar asuerte en Colombia, entre los que se encontraban Alfredo Di Stéfano, Adolfo Pedernera, Nestor Rossi, René Pontoni, Julio Cozzi, Oscar Sastre, Alfredo Báez, algunos de los célebres nombres.

La huelga de 1948 provocó el alejamiento de los jugadores más famosos desvalorizando al fútbol argentino en ese Buenos Aires que se fue.

Fuente: http://www.marca.com/reportajes/2011/12/el_poder_del_balon/2013/02/08/seccio…

Los entretenimientos, Realidades argentinas, el fútbol
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